О Chevrolet

Давным-давно в 1878 году на свет появился швейцарец Луи Жозеф Шевроле, в честь которого и назвали компанию Шевроле. Эта персона известна миру своими победами в автомобильных гонках. Первые десять лет своей жизни Луи провел в небольшом швейцарском городке Шо-де-Фонд. Его семья жила довольно бедно, терять им было нечего, и они перебрались во Францию в надежде изменить свою жизнь к лучшему. После окончания французской школы Луи Шевроле поступает на работу в автомобильную фирму Mors, где он на всю жизнь влюбляется в автомобили. Впоследствии Луи становится официальным автогонщиком этой компании и участвует в многочисленных местных соревнованиях. Но, карьерой автогонщика Шевроле не ограничился — он к тому же еще был и умелым автомехаником.

Chevrolet Six, 1912

Навыки автомобилестроения ему особо пригодились, когда в 1900 году Луи перебрался в США и стал официальным представителем французского автозавода De Dion Bouton в Америке. Но страсть к гонкам у него не угасала и он продолжал участвовать в соревнованиях, где кстати добился хороших результатов и попал на соревнования Vanderbilt Cup. Там и состоялась его первая встреча с Уильямом Дюраном — основателем компании General Motors, которая в последствии превратилась в международного автогиганта.

Chevrolet 490, 1915

С подачи Дюрана Луи Шевроле становится фирменным гонщиком Buick — удача сопутствует Луи на всех соревнованиях и он завоевывает огромную популярность. И в 1911 году Дюран принимает решение расширить свой автомобильный бизнес и создает компанию Chevrolet, названную в честь Луи. И уже в 1912 году 3 ноября с конвейера Шевроле выходит первый автомобиль с незатейливым названием Six. В «первенце» был установлен 6-цилиндровый двигатель мощностью 30 лошадиных сил. По тем временам стоимость шикарного Six была довольно высокой — 2500$ и поэтому особой популярностью не пользовался. И тогда руководство компании решило, что следует производить автомобили попроще и подешевле — тогда на них будет спрос.

Chevrolet Superior, 1922

1915 год ознаменовался появлением Chevrolet-490 - название модели указывало на цену, по которой эта новинка стала продаваться на автомобильном рынке — 490$. Ловкое придуманное имя и небольшая цена делали свое дело и 490-я модель принесла славу компании Шевроле. Эта машинка оснащалась 4-цилиндровыми моторами объемом 2.8 литра и 3-ступенчатой коробкой передач. Производство простенькой и дешевой 490-ой модели завершилось в 1922 году.

Chevrolet Suburban Carryall, 1935

В 1917 году Дюран решил, что будет здорово, если Chevrolet объединиться с гигантской (уже к тому времени) корпорацией General Motors. Так Дюран и провернул «операцию» по объединению этих компаний и уже через десять лет продажи подразделения Шевроле достигли миллиона в год. Так, в 1922 году модель «490» заменили на более современный 26-сильный Superior, который обладал не меньшей популярностью, чем его предшественник.
К 1930 году компания Шевроле продала 7 млн. автомобилей, а годом ранее компания выпустила первый шестицилиндровый двигатель. Автомобиль Шевроле с 6-цилиндрами двигателем стоил так же, как четырехцилиндровый.

Chevrolet Corvette Corvair Concept Car, 1954

Первым внедорожником с цельнометаллическим кузовом марки Шевроле стал Chevrolet Suburban Carryall, который вышел в свет в 1935 году. Название говорит само за себя (suburban – пригодный, а сarryall — вместительный) - в кузов этого внедорожника без проблем могли влезть 8 человек. Двумя годами позже конструкторы сделали еще две модификации этого авто — более дорогая Master и более дешёвая Standart. В период Второй мировой войны Suburban был очень востребован — его использовали как медицинскую карету. Кроме того, Шевроле стала изготовлять двигатели Pratt & Whitney для бомбардировщиков, также получила госзаказ на выпуск гильз для снарядов. Так что в конце января 1942 года Шевроле приостановила выпуск авто для гражданского населения.

Chevrolet Bel Air, 1955

В 1953 году Шевроле свет увидел легендарную спортивную модель Chevrolet Corvette, который был представлен на выставке Motorama. Двухдверное купе  оснащалось 3.9-литровым двигателем мощностью 150 лошадиных сил и двухступенчатым «автоматом». Несколькими годами позже под Корвет был адаптирован 4.3-литровый карбюраторный V8, что пошло на пользу — продажи автомобиля подскочили до небывалых высот (в период с 1956 до 1962 год было продано более 69 тысяч Корветов). Кстати, сменивший уже шесть поколений, Chevrolet Corvette выпускается и по сей день. Конечно, в облике современного Корвета не различить черт первозданной модели 50-х годов. Но каждое поколение было неповторимо, соответствовало той эпохе, в которую создавалось. Жизнь Корвета на этом не закончена - планируется, что 7 поколение Корвета выйдет не раньше 2012 года.

Chevrolet Impala, 1958

Переворот в конструировании автомобилей случился в 1955 году, когда Шевроле выпустила полноразмерную «легковушку» под названием Bel Air. Кузов автомобиля был низким и широким за счет новой платформы с пониженной рамой. Bel Air оснащался 4.3-литровым мотором V8. Дизайн автомобиля просто кричал о шике! По бокам этого были расположены двойные молдинги, а на задних крыльях красовалась надпись «Bel Air». За 1955 год было продано 773 238 единиц автомобилей — очевидно, что модель была довольно успешной на автомобильном рынке и выпускалась вплоть до 1975 года, претерпев миллионы изменений как внешности, так и внутреннего содержания. Вообще, автомобили Шевроле, выпускаемые в конце 50-х — начале 60-х были довольно яркими, смелыми, с необычайно вычурным дизайном.

Chevrolet Camaro SS, 1967

В 1961 году стиль Шевроле немного поменялся — теперь в дизайне авто стали преобладать четкие правильные линии. Так вышла модель Impala SS — новая спортивная модификация Chevrolet Impala, которая начала выпускаться с 1958 года. Под капот спортивного SS можно было пометить 409-кубовый двигатель V8 мощностью 360 сил. С этого автомобиля и началась сумасшедшая гонка за «лошадиными силами», которая развернулась между Шевроле, Фордом и Крайслером.

Chevrolet Camaro Trans_Am, 1970

Затем в 1967 году появилась Малогабаритная «двухдверка» Camaro SS, которая открыла гонку Indi 500. Это мероприятие ежегодно проводится с 1911 года на трассе Индиаполисса. Camaro SS оснащался новым двигателем объёмом 6.5 литров и мощностью 350 л.с. 

Chevrolet Blazer, 1977

Следующим мегапопулярным авто производства марки Chevrolet стал полноприводный внедорожник Chevrolet Blazer. Он появился в 1969 году и в сравнении с Suburban был гораздо маневреннее и меньше, но при этом довольно вместительным. А в 1973 году автомобильный мир добавил в свой лексикон новое понятие SUV (Sport Utility Vehicle) с подачи Шевроле. 

Chevrolet Tahoe, 1995

А в середине 80-х годов к семейству Chevrolet Blazer прибавилось еще две модели: трехдверный малыш Blazer S/T длиной 4.3 метра и большой Blazer серии C/K (длина 4,7 метра). Впоследствии S/T начала именоваться просто Blazer, а C/K превратился в Chevrolet Tahoe, который в 1995 году был назван «Внедорожником года» по версии журнала Motor Trend. С этого же года Tahoe выпускался в двух видах — в трех- и пятидверной вариации. В следующие восемь лет Шевроле выпустила довольно много новых моделей, модифицировала старые.

Chevrolet Suburban, 1994

В новом тысячелетии Chevrolet решила вспомнить о старых добрых 50-х и в 2003 году выпустила пикап SSR в стиле ретро. В автомобиле с довольно забавным дизайном устанавливался 5.3-литровый двигатель мощностью 300 лошадиных сил. Но автомобильчик особой популярностью не пользовался, и за три года производства было реализовано только 30 000 автомобилей.

Шевроле удаётся оставаться легендарным брендом, подогревая интерес к своим самым удачным историческим моделям, выпуская их новые поколения - чему примером современный Корветт. Вместе с тем, история марки Шевроле тесно связана с корейской компанией Daewoo. Еще в 90-х годах корпорация General Motors тесно сотрудничала с Daewoo, которая занималась производством не только электроники и бытовой техники, но и производила дешевые автомобили, которые качеством не особо славились. Тут как раз в 1998 году подоспел азиатский финансовый кризис, после которого компания значительно пострадала. Корпорация-гигант времени долго не теряла и поглотила Daewoo. 

Chevrolet Corvette, 2009

Автомобильная продукция, выпускавшаяся под маркой Дэу, сменила название и стала производиться под брэндом Шевроле. Так Шевроле занялась выпуском моделей Aveo (в прошлом - Daewoo Kalos), Evanda (в прошлом была мужчиной — Daewoo Magus), Spark (носящая в прошлом имя великого художника – Matiz), компактвэна Rezzo (в девичестве - Daewoo Nubira).

Chevrolet Niva, 2002

На российском рынке под брендом Шевроле продаются в основном модели корейского происхождения, изначально выпускавшиеся под брендом Daewoo. Кроме того, в 2002 году GM выкупила лицензию и права на бренд Niva у АВТОВАЗа. Конструкция Нивы была изменена – было сделано порядка 1700 изменений и в сентябре 2002 года в Тольятти было открыто совместное производство GM-AVTOVAZ по производству Нивы-Шевроле. Машина  укомплектовывается бензиновым 4-цилиндровым рядным двигателем, который перешел ей по наследству от ВАЗ-2123, объёмом 1,7 литра и мощностью 80 «лошадей».

Chevrolet Lacetti, 2004

В 2004 году в России начали продаваться автомобиль среднего класса Chevrolet Lacetti с тремя видами 4-цилиндровых бензиновых двигателях. Первый — объемом 1.4 литра и мощностью 94 лошадиные силы. Второй — 1.6-литровый 109-сильный движок. И третий — более мощный 122-сильный двигатель объемом 1.8 литра.

Chevrolet Cruze, 2009

В 2009 году в России в Ленинградской области начался выпуск автомобиля Chevrolet Cruze, который когда-то производился под маркой Daewoo и назывался Lacetti Premiere. На российском рынке переднеприводный Chevrolet Cruze продаётся с бензиновыми 1,6–литровым (112 л.с и 153 Нм, модернизированный на базе Lacetti) и 1,8-литровым двигателями (140 л.с и 176 Нм, модернизированный на базе Astra).

Chevrolet Spark, 2010

Эти двигатели агрегатируются c 5-ступенчатой МКПП и опционально 6-ступенчатым «автоматом».  Кроме того, к нам, возможно попадёт версия с 2,0-литровым дизельным мотором, комплектуемый пятиступенчатой «механикой». С младшимбензиновым агрегатом Cruze разменивает «сотку» за 12,5 секунд (13,3 с АКПП), а со старшим — за 10 (11,5 с АКПП).

Chevrolet Camaro

Шевроле - одна из самых популярных марок иностранных авто в России, регулярно входящая в тройку лучших по результатам продаж. К примеру, в 2009 году в нашей стране было реализовано 104 398 единиц автомобилей производства Шевроле. В 2010 году на MIAS-2010 компания представила общественности новое поколение городского автомобиля Spark, а в мае следующего, 2011-го, начались продажи этой машины в России. Кроме того, в 2011-м россиян ждёт ещё одно долгожданное событие - на территории РФ должны стартовать продажи легендарного и неподражаемого Camaro.