Volvo XC70 в автосалонах Тольятти и Самары Volvo XC70 - эта тачка для тех, чья жизнь не лезет в обыденные рамки. Езда на работу, выезд на семейный пикник или полный отрыв от реальности в самом экзотическом приключении в вашей жизни. Обладайте им - и он вам это устроит. Родство с "дорожным братом" V70 очевидно во всём - и кроме, общей платформы, в мелочах - например, в XC70 есть датчики дождя и света, зеркало снабжено автоматическим затемнением, а биксеноновые фары - функцией "заглядывания за угол". И при этом - полный привод и клиренс в 200 мм. 
Прогрессивные фирменные системы безопасности, общепринятые в нынешнем модельном ряду Volvo, передовое шасси с многорычажной подвеской, увеличеным ходом, большим дорожным просветом и высокой торсионной жёскостью, и четыре великолепных мотора, в каждом из которых применена технология низкого трения и передовая система управления и каждый из которых вкупе с великолепными настройками шасси гарантирует истинное удовольствие от вождения. Эти моторы можно встретить и на других моделях Вольво, например на "дорожном флагмане" S80, а собственно моторы таковы: 5-цилиндровый дизель 2.0 (163 л.с., 400 Нм), 5-цилиндровый дизель 2.4 (205 л.с., 420 Нм), 6-цилиндровый бензиновый 3.0 (304 л.с.) и 6-цилиндровый бензиновый 3.2 (243 л.с.). Коробки передач: 6-ступенчатая МКПП или 6-ступенчатая АКПП. Привод: передний (только в версии с 2-литровым дизелем) или полный.
Информационно-развлекательная система, интерфейс которой расположен на центральной консоли, ведает функциями "музыки" (двенадцать динамиков Premium Sound, CD-ченджер на 6 дисков, поддержка MP3-плеера и технология Dolby Surround), навигации, телефона, и помощи при парковке. Интерьер в высшей степени дружелюбен и эргономичен. В задние части передних подголовников вмонтированы 7-дюймовые дисплеи - "спиногрызы" оценят. В салоне и багажнике прекрасно разместятся пассажиры и сколь угодно великий багаж, а если вам этого не хватит - Volvo XC70 способен буксировать прицеп общей массой до 1800 кг, автоматически подстраивая свет фар к изменившимся условиям нагружения. Качество воздуха в салоне контролируется продвинутой системой очистки. Вам нужно что-то ещё? Ну, тогда вы завзятый эколог и вам небезынтересно будет узнать что на всех этапах разработки конструирования и производства Volvo XC70 выдерживаются самые строгие эко-нормы. Всё, остальные подробности об автомобиле Volvo XC70 вы можете узнать в автосалоне "Авангард", у официального дилера Вольво в Тольятти! Текст: Иннокентий Кишкурно |
Стоимость, комплектация и тех. характеристики автомобиля "Volvo XC70" в автосалонах Тольятти и СамарыДля того, чтобы сравнить интересующие вас автомобили по техническим характеристикам и комплектациям: - Поставьте галочку рядом с интересующей вас комплектацией/автомобилем
- Нажмите «Добавить к сравнению» либо «сравнить»
- Если вы нажмете «Добавить к сравнению», то автомобили появятся в нижней части правого столбца сайта (под модулем «Курс валют»), после чего вы сможете добавить в этот список другие модели автомобилей
- Если вы нажмете «Сравнить» - вы увидите сравнение автомобилей

Установка итальянского газобаллонного оборудования на все марки автомобилей. Электронно-каталитическая система впрыска четвёртого поколения. Гарантия ... перейти на страницу 
Europlan – крупнейшая автолизинговая компания в России (по ежегодным рейтингам: ассоциации «Рослизинг», РА «Эксперт» и «Лизинг ревю»), которая в течен... перейти на страницу 
Группа Zurich – один из крупнейших и уважаемых страховщиков международного уровня. 60 000 ее сотрудников обслуживают клиентов более чем в 170 странах ... перейти на страницу
Тест-драйвы автомобилей XC70 в Тольятти и Самаре Фотогалерея Volvo XC70Смотреть все фотографии Отзывы о Volvo XC70  | иван игнатич (гость)
| Авто будто создано для рыбалки или просто большой семьи - поклажу возить одно удовльствие, правда дорогова-то, но возможно оно того стоит! |  | Олег (гость)
| Купил себе Volvo XC70 2,4ТD в ноябре 2007 года. Тогда эти машины только вышли на рынок. Друзья поначалу отговаривали, говорили что ТО дорогое, на обслуживании разоришься. Да и дизельный мотор к нашим условиям никак не подходит. Вопреки всем уговорам взять того же класса Ауди Алроуд, или, на крайний случай, Субару Аутбэк, приехал в Авангард, взял машину на тест-драйв, пообщался с ребятами с Вольво. Все очень понравилось! В процессе эксплуатации дизель ничем не разочаровал, а только порадовал. Зимний запуск - без единой проблемы. Заводиться в любую температуру с пол оборота. Расход по городу 10 л.!!! За ТО на а/м премиум-класса отдаю всего 9 т.р.!!! И это при том, что ТО надо проходить раз в 20 тыс. км.!!! Экономия!!! Скоро ТО-3 (60 тыс. км.), говорят выйдет раза в 2 дороже, т.к. работ будет проводиться больше. За год эксплуатации (при пробеге 57 тыс. км.) не было ни одной поломки!!! Наслаждаюсь настоящим шведским автомобилем и всем рекомендую только а/м Volvo!!!!!!!! |
|
 |
Авто голосование:
|